UCI本周正式公布了经过修改的头盔使用规则，对此前宣布的相关规定进行了更加详细的说明。这项新规最早是在卢旺达基加利世锦赛期间召开的UCI管理委员会会议上公开的。
早期的公告内容比较简略，核心思想是从明年开始，将明确区分公路赛中的计时赛头盔与传统头盔的使用方式，并计划在2027年对场地赛事全面实施这一分类标准。
最初的声明曾提及最低通风要求以及禁止使用面罩和耳罩，但未提供具体细节。相关讨论引发了对许多现有头盔的适用性的疑问，这些头盔包括POC Procen Air、Kask Nirvana和Giro Aerohead等注重空气动力学设计的型号，但其归类一直未有明确标准。
近期，UCI新的规则进一步明确了“传统型头盔”和“计时赛头盔”的定义，同时规定了它们的尺寸、功能特征以及适用于哪种赛事。这些新增细则将从2026年开始正式实施。
例如，依据规定，POC Procen Air这种带耳罩的一体式设计将不能再在公路赛中使用。这些细化的分类规则和尺寸规范，为赛事中不同头盔的应用明确了选择范围。
根据更新后的细则，UCI将所有公路赛事分为计时赛和其他赛事（例如集体出发赛、单日赛、多日赛等），明确了两类头盔在不同赛事中的应用范围。新的规定对头盔尺寸进行了统一，其中长、宽、高最高限制分别为450 x 300 x 210毫米，而传统计时赛头盔则仍不受新增的限制。
同时，新规还增加了通风、耳部覆盖和面罩使用的具体要求。头盔必须具备至少三个通风口，不允许配备一体式或可拆卸的面罩设计。此外，从侧面观察时，头盔不得遮挡或覆盖骑行者的耳朵。
这一系列改变表明，像POC Procen Air和Giro Aerohead类型的空气动力学设计头盔将在公路赛事中逐渐淡出。UCI的调整或许是在多个方面综合考量，包括恢复主车群头盔的传统外观、创造更公平的空气动力学条件，以及通过减少高速度提升赛事安全性，这与近期场地设备价格上限的政策方向相一致。
